6.3 cockpit

Balhoofdlagers vervangen

Balhoofdlagers vervangen: vork verwijderen, lagers inspecteren, opnieuw invetten en balhoofd afstellen.

Moeilijkheid ★★★ gevorderd
Tijd ~45 minuten
Geschikt voor Alle fietsen

Gereedschap

  • Inbussleutels
  • balhoofdcup-verwijderaar (bij geperste cups)
  • balhoofdpers (bij nieuwe cups)
  • kroonringpers (bij vervanging van kroonring)
  • vet

Stappen

  1. Verwijder het voorwiel, de stuurpen en de afstandsstukken

    (zoals in 6.1 verwijderen).

  2. Let op de richting van de lagers

    — de hoek van het bovenste en onderste lager kan verschillen. Foto vóór verwijdering.

  3. Til de vork uit de balhoofdbuis

    — het onderste lager en de bijbehorende compressiering worden met de vork meegeleverd.

  4. Schuif de lagers, compressieringen en eventuele afdichtingen eraf.

    Let op de volgorde.

  5. Inspecteer de lagers:

    draai ze allemaal rond. Glad = hergebruiken met vers vet. Notchy of ruw = vervangen. Zoek naar roestvorming op de rand van de lagerafdichting.

  6. Ter vervanging:

    zorg ervoor dat de afmetingen van de lagers exact overeenkomen. Gangbare maten zijn 1-1/8" (boven) en 1,5" (onder) voor taps toelopende stuurbuizen, maar de specificaties variëren - bijvoorbeeld lagers met een buitendiameter van 41 mm versus een buitendiameter van 41,8 mm en een buitendiameter van 42 mm zien er bijna identiek uit, maar zijn niet uitwisselbaar. Bevestig met een schuifmaat.

  7. Verpak de nieuwe (of gereinigde) lagers met scheepsvet

    op de contactoppervlakken.

  8. Monteren in omgekeerde volgorde:

    - Lagere lager op de vorkkroonloop. - Vork in de balhoofdbuis. - Bovenste lager in de bovenkant van de balhoofdbuis. - Compressiering en afdichting. - Afstandhouders en stuurpen. - Bovenkap en voorspanbout.

  9. Voorspannen en vastdraaien zoals in 6.1.

    > Als de lagers in de balhoofdbuis drukken (en niet alleen in cups zitten), heb je een balhoofdpers nodig om nieuwe te installeren. Dit is waar thuismonteurs vaak stoppen en een winkel gebruiken. ---

Stappen (balhoofd met verzegelde cartridge, meest gebruikelijk):

  1. Verwijder het voorwiel, de stuurpen en de afstandsstukken (zoals in 6.1 verwijderen).
  2. Let op de richting van de lagers — de hoek van het bovenste en onderste lager kan verschillen. Foto vóór verwijdering.
  3. Til de vork uit de balhoofdbuis — het onderste lager en de bijbehorende compressiering worden met de vork meegeleverd.
  4. Schuif de lagers, compressieringen en eventuele afdichtingen eraf. Let op de volgorde.
  5. Inspecteer de lagers: draai ze allemaal rond. Glad = hergebruiken met vers vet. Notchy of ruw = vervangen. Zoek naar roestvorming op de rand van de lagerafdichting.
  6. Ter vervanging: zorg ervoor dat de afmetingen van de lagers exact overeenkomen. Gangbare maten zijn 1-1/8” (boven) en 1,5” (onder) voor taps toelopende stuurbuizen, maar de specificaties variëren - bijvoorbeeld lagers met een buitendiameter van 41 mm versus een buitendiameter van 41,8 mm en een buitendiameter van 42 mm zien er bijna identiek uit, maar zijn niet uitwisselbaar. Bevestig met een schuifmaat.
  7. Verpak de nieuwe (of gereinigde) lagers met scheepsvet op de contactoppervlakken.
  8. Monteren in omgekeerde volgorde:
    • Lagere lager op de vorkkroonloop.
    • Vork in de balhoofdbuis.
    • Bovenste lager in de bovenkant van de balhoofdbuis.
    • Compressiering en afdichting.
    • Afstandhouders en stuurpen.
    • Bovenkap en voorspanbout.
  9. Voorspannen en vastdraaien zoals in 6.1.

Als de lagers in de balhoofdbuis drukken (en niet alleen in cups zitten), heb je een balhoofdpers nodig om nieuwe te installeren. Dit is waar thuismonteurs vaak stoppen en een winkel gebruiken.