Momentsleutel: hoe je er een correct gebruikt

Een momentsleutel is slechts zo goed als de techniek erachter.

Stappen #

1. Stel de koppelwaarde in door de hendel naar de gewenste Nm-waarde te draaien (kliksleutels). Controleer altijd de aanhaalspecificaties van de fabrikant voor de bout, meestal afgedrukt op het onderdeel zelf of in de handleiding.
2. Houd de sleutel alleen bij het handvat vast. als je verder op de as grijpt, verandert de hefboomwerking en de kalibratie.
3. Trek soepel en langzaam. Trek niet. De sleutel heeft tijd nodig om de opbouw van het koppel te registreren.
4. Stop bij de klik. Ga niet verder dan de klik “voor de veiligheid” - je krijgt dan te veel koppel.
5. Voor klemmen met meerdere bouten (voorplaat stuurpen, zadelpenklem) draait je deze in afwisselende volgorde vast, waarbij je in fasen werkt: eerst alle bouten handvast aandraaien, dan half aandraaien, dan vol aandraaien, waarbij je tussen de bouten springt.
6. Zet de kliksleutels terug op de laagste stand wanneer je ze opbergt. Opgewonden opgeslagen, verliest de veer in de loop van maanden de kalibratie.

Aanhaalmomentspecificaties om te onthouden voor routinewerk:

• Stuurpenklem op stuurbuis: 5 Nm (carbon) tot 6 Nm (legering)
• Stuurpenplaat op stuur: 5 Nm carbon, 6 Nm legering
• Zadelpenklem: 5–6 Nm typisch
• Zadelrailklem: 5–7 Nm (controleer de specificatie)
• Schijfrotorbouten: 6 Nm (Centerlock borgring: 40 Nm)
• Bidonhouderbouten: 3 Nm
• Rem-/shifterklem op stuur: 5 Nm
• Pedaalas: 35–40 Nm
• Cassetteborgring: 40 Nm
• Crankarmknijpbouten (Hollowtech II): 12–14 Nm elk

Bij twijfel, zoek het op. De koppelspecificaties worden meestal bij de bout afgedrukt of op het onderdeel gestempeld.