Stappen

Verwijder het wiel en de QR/as.

Plaats twee kegelsleutels

aan weerszijden: één op de kegel (dunne moer die zich het dichtst bij het lager bevindt), één op de borgmoer (buitenste moer).

Maak de borgmoer los

door de kegel stil te houden en de borgmoer tegen de klok in te draaien.

Schroef de borgmoer, borgring en kegel

aan één kant van de as.

Schuif de as naar buiten

vanaf de andere kant – de lagers vallen eruit (vang ze op met een doek).

Maak alles schoon

— lagers, kegels, loopvlakken in de naaf — met ontvetter. Inspecteren: - Lagers moeten glad en rond zijn; ontpit of verkleurd = vervangen. - Kegels moeten glad zijn op het contactspoor; ontpit = vervangen. - De naafloopvlakken (binnen de naafhuls) moeten glad zijn; ontpit = vervang de naaf.

Verpak vers vet

in beide naafloopvlakken. Een royale hoeveelheid vet houdt de lagers op hun plaats tijdens het opnieuw monteren.

Druk de lagers in het vet

— tel ze aan elke kant (meestal 9-11 per kant; hetzelfde aantal aan beide kanten).

Plaats de as

voorzichtig, zodat de kegel op de nog geïnstalleerde zijstoelen tegen de lagers aan zit.

Schroef de kegel, borgring en borgmoer in

aan de open zijde.

Draai de kegel strak

strak vast — zou moeten blijven zitten, maar de as kan nog steeds vrij ronddraaien.

Draai de borgmoer

vast tegen de kegel met behulp van twee kegelsleutels (kegel houdt vast, borgmoer wordt vastgedraaid). Het "lock" -effect treedt hier op.

Test:

de as moet soepel en zonder speling draaien. Houd de asuiteinden vast en probeer zijdelings te wiebelen; het moet stevig aanvoelen. Als er speling is, draait je de borgmoer los, draait je de kegel een achtste slag strakker en zet je hem weer vast. Als het kerf/vast zit, maak de kegel dan iets los.

Plaats het wiel opnieuw.

---

Stappen #

Verwijder het wiel en de QR/as.
Plaats twee kegelsleutels aan weerszijden: één op de kegel (dunne moer die zich het dichtst bij het lager bevindt), één op de borgmoer (buitenste moer).
Maak de borgmoer los door de kegel stil te houden en de borgmoer tegen de klok in te draaien.
Schroef de borgmoer, borgring en kegel aan één kant van de as.
Schuif de as naar buiten vanaf de andere kant – de lagers vallen eruit (vang ze op met een doek).
Maak alles schoon — lagers, kegels, loopvlakken in de naaf — met ontvetter. Inspecteren:
- Lagers moeten glad en rond zijn; ontpit of verkleurd = vervangen.
- Kegels moeten glad zijn op het contactspoor; ontpit = vervangen.
- De naafloopvlakken (binnen de naafhuls) moeten glad zijn; ontpit = vervang de naaf.
Verpak vers vet in beide naafloopvlakken. Een royale hoeveelheid vet houdt de lagers op hun plaats tijdens het opnieuw monteren.
Druk de lagers in het vet — tel ze aan elke kant (meestal 9-11 per kant; hetzelfde aantal aan beide kanten).
Plaats de as voorzichtig, zodat de kegel op de nog geïnstalleerde zijstoelen tegen de lagers aan zit.
Schroef de kegel, borgring en borgmoer in aan de open zijde.
Draai de kegel strak strak vast — zou moeten blijven zitten, maar de as kan nog steeds vrij ronddraaien.
Draai de borgmoer vast tegen de kegel met behulp van twee kegelsleutels (kegel houdt vast, borgmoer wordt vastgedraaid). Het “lock” -effect treedt hier op.
Test: de as moet soepel en zonder speling draaien. Houd de asuiteinden vast en probeer zijdelings te wiebelen; het moet stevig aanvoelen. Als er speling is, draait je de borgmoer los, draait je de kegel een achtste slag strakker en zet je hem weer vast. Als het kerf/vast zit, maak de kegel dan iets los.
Plaats het wiel opnieuw.

Cup-en-kegelnaafservice (oudere Shimano)

Gereedschap