Stappen

Zoek het luchtventiel

bovenop één vorkpoot (meestal onder een klein dopje op de linkerpoot).

Verwijder de dop

en draai de schokpomp op het ventiel. De meter van de pomp geeft de huidige druk weer; negeer deze in eerste instantie.

Let op de huidige druk

als startreferentie.

Druk de rubberen O-ring van de doorzakindicator

(op de vorkpoot) helemaal naar beneden tegen de afdichting.

Stap op de fiets in normale rijkleding en houding

– beide voeten op de pedalen, handen op het stuur, gewicht gelijkmatig verdeeld. Stuiter zachtjes om de vering tot rust te laten komen en houd vervolgens een moment een statische positie vast.

Stap voorzichtig af

zonder de vork verder in te drukken (laat de fiets leunen, zwaai een been voorover zonder te stuiteren).

Meet de positie van de O-ring

op de binnenpoot. De afstand van de vorkafdichting tot de O-ring = doorbuiging in mm.

Bereken het doorzakpercentage:

(doorzakking mm) / (totale slag mm) × 100.

Als de doorzakking te hoog (te zacht) is:

voeg 5–10 PSI toe, herhaal vanaf stap 4.

Als de doorzakking te laag (te stevig) is:

laat 5–10 PSI los (een snelle druk op de ontlastklep van de schokpomp), herhaal.

Revering en compressie instellen:

- **Rebound:** de rode knop (meestal onderaan de rechter vorkpoot). Begin met de door de fabrikant aanbevolen instelling (vaak een aantal klikken vanaf volledig snel). Snellere rebound = levendiger maar potentieel veerkrachtig; langzamer = meer gecontroleerd, maar kan zich inpakken bij snelle treffers. - **Compressie:** als je vork deze heeft (verstellers voor hoge en lage snelheid), begin dan bij de aanbevolen open instellingen en pas deze aan terwijl je rijdt. ---

Doorzakking = hoeveel de vering samendrukt onder statisch gewicht van de fietser, uitgedrukt als percentage van de totale veerweg.

Typische doelen:

XC-vork: 15-20% doorzakking
Trailvork: 20-25% doorzakking Enduro/DH: 25-30% doorzakking

Stappen #

Zoek het luchtventiel bovenop één vorkpoot (meestal onder een klein dopje op de linkerpoot).
Verwijder de dop en draai de schokpomp op het ventiel. De meter van de pomp geeft de huidige druk weer; negeer deze in eerste instantie.
Let op de huidige druk als startreferentie.
Druk de rubberen O-ring van de doorzakindicator (op de vorkpoot) helemaal naar beneden tegen de afdichting.
Stap op de fiets in normale rijkleding en houding – beide voeten op de pedalen, handen op het stuur, gewicht gelijkmatig verdeeld. Stuiter zachtjes om de vering tot rust te laten komen en houd vervolgens een moment een statische positie vast.
Stap voorzichtig af zonder de vork verder in te drukken (laat de fiets leunen, zwaai een been voorover zonder te stuiteren).
Meet de positie van de O-ring op de binnenpoot. De afstand van de vorkafdichting tot de O-ring = doorbuiging in mm.
Bereken het doorzakpercentage: (doorzakking mm) / (totale slag mm) × 100.
Als de doorzakking te hoog (te zacht) is: voeg 5–10 PSI toe, herhaal vanaf stap 4.
Als de doorzakking te laag (te stevig) is: laat 5–10 PSI los (een snelle druk op de ontlastklep van de schokpomp), herhaal.
Revering en compressie instellen:
- Rebound: de rode knop (meestal onderaan de rechter vorkpoot). Begin met de door de fabrikant aanbevolen instelling (vaak een aantal klikken vanaf volledig snel). Snellere rebound = levendiger maar potentieel veerkrachtig; langzamer = meer gecontroleerd, maar kan zich inpakken bij snelle treffers.
- Compressie: als je vork deze heeft (verstellers voor hoge en lage snelheid), begin dan bij de aanbevolen open instellingen en pas deze aan terwijl je rijdt.

Doorzakking instellen (luchtvork)

Gereedschap